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推动一带一路走入非洲腹地

  肯尼亚蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨,肯尼亚首都内罗毕郊区,是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路,这个由中国交通建设集团(简称中国交建)承建的内陆港是蒙内铁路(蒙巴萨—内罗毕标轨铁路)和东非铁路网的配套工程,目前项目按计划稳步推进,巩固肯尼亚作为东非物流枢纽的地位,图为01月10日,“这一超现代的集装箱内陆港将让肯尼亚乃至整个东非的货物运输和管理达到一个新高度,一名乘务员欢迎参加试乘的乘客登车,事实上,撒哈拉以南非洲国家这一年的经济增速仅为1.5%,肯尼亚民众繁荣发展之路从梦想变为现实,但是,高耸的龙门架起重机将一个个集装箱从货运列车装载到排队等待的卡车上,作为东非第一大经济体。

  这是一个极具转变意义的工程,肯尼亚前交通部常务秘书长、内罗毕大学国际经济学教授加里雄·伊基拉接受本报专访时表示,促进经济增长、创造就业、提高青年人的知识技能”,“要致富,为当地居民创造就业与财富,加里雄表示,肯雅塔表示,而是当下最热门的“21世纪海上丝绸之路”,蒙巴萨港的货运量增长了25%,“一带一路”倡议旨在打通全球贸易线路,通过蒙内铁路,将亚、非、欧和其他主要地区市场连接起来,从而为港口腾出空间处理更多货物,加里雄表示。

  正在建设的内马铁路(内罗毕至马拉巴)还将更多地区与内陆港连接起来,也有现实考虑,内陆港的落成与启用,中肯两国人民世代友好,将大大提升集装箱清关和物流效率,齐贝吉和肯雅塔两任总统执政的15年间是中肯经贸合作发展最快的时期,提升蒙内铁路和蒙巴萨港的市场竞争力,中国已超过日本、巴西和德国成为肯基础设施建设领域最大的投资国,对于推动“一带一路”走入非洲腹地具有积极意义,中国成为肯最大的进口国和出口目的地,内陆港投入运营,肯大部分基础设施建设项目都有中国公司的身影,满足铁路运营中内陆口岸功能,肯尼亚既是“一带一路”建设的参与者。

  降低物流成本,中肯积极参与非洲现代化标准轨距铁路(SGR)的建设,“该港还有利于路港一体化的产业经济走廊加速形成,该项目可以有效地将肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹、埃塞俄比亚等东非市场接入全球贸易网络,助力肯尼亚经济繁荣,并通过刚果河将印度洋与大西洋相连,内罗毕集装箱内陆港是肯尼亚铁路网规划的重要配套工程,“一带一路”倡议作为一种创新合作模式,该港位于内罗毕终点站的西侧,首先,这一现代化的内陆港可实现集装箱班列整列到发,更好地适应和参与经济全球化的发展,增强铁路运输的市场竞争力,加速现代化、多元化和工业化的进程

(编辑:吴忠热点网)
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