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交通部:5种情况可判危险货物港口作业重大事故隐患

交通部:5种情况可判危险货物港口作业重大事故隐患交通部:5种情况可判危险货物港口作业重大事故隐患

  本报讯(通讯员高琳琳)今年01月13日,北京市公交集团党校职工刘某驾车和妻子去郊游,却在回来的路上发生交通事故,致使妻子死亡,《指南》指出,危险货物港口作业重大事故隐患包括以下5个方面:(一)存在超范围、超能力、超期限作业情况,或者危险货物存放不符合安全要求的;(二)危险货物作业工艺设备设施不满足危险货物的危险有害特性的安全防范要求,或者不能正常运行的;(三)危险货物作业场所的安全设施、应急设备的配备不能满足要求,或者不能正常运行、使用的;(四)危险货物作业场所或装卸储运设备设施的安全距离(间距)不符合规定的;(五)安全管理存在重大缺陷的,刘某今年40岁,在回忆事发经过时,他潸然泪下,几度哽咽。

  “危险货物作业工艺设备设施不满足危险货物的危险有害特性的安全防范要求,或者不能正常运行的”重大事故隐患,是指有下列情形之一的:(一)装卸甲、乙类火灾危险性货物的码头,未按《海港总体设计规范》(JTS165)等规定设置快速脱缆钩、靠泊辅助系统、缆绳张力监测系统和作业环境监测系统,或者不能正常运行的;(二)液体散货码头装卸设备与管道未按装卸及检修要求设置排空系统,或者不能正常运行的;吹扫介质的选用不满足安全要求的;(三)对可能产生超压的工艺管道系统未按规定设置压力检测和安全泄放装置,或者不能正常运行的;(四)储罐未根据储存危险货物的危险有害特性要求,采取氮气密封保护系统、添加抗氧化剂或阻聚剂、保温储存等特殊安全措施的;(五)储罐(罐区)、管道的选型、布置及防火堤(隔堤)的设置不符合规定的,出了堵车的路段时,妻子已经睡着了,他就没敢开空调,窗户也只开了一点点,生怕妻子着凉。

  “危险货物作业场所或装卸储运设备设施的安全距离(间距)不符合规定的”重大事故隐患,是指有下列情形之一的:(一)危险货物作业场所与其外部周边地区人员密集场所、重要公共设施、重要交通基础设施等的安全距离(间距)不符合规定的;(二)危险货物港口经营人内部装卸储运设备设施以及建构筑物之间的安全距离(间距)不符合规定的,当时,刘某正驾车由东向西行至昌平区怀昌路22公里处。

  《指南》指出,除以上列明的情形外,各地可结合本地实际,对发现的风险较大且难以直接判断为重大事故隐患的,组织5名或7名危险货物港口作业领域专家,依据安全生产法律法规、国家标准和行业标准,结合同类型重特大事故案例,针对事故发生的概率和可能造成的后果、整改难易程度,采用风险矩阵、专家分析等方法,进行论证分析、综合判定,据刘某说,车撞上树木后,他清醒了过来,看到妻子躺在身边,虽然他第一时间想救妻子,可是已经晚了。

  《指南》强调,依照本指南判定为重大事故隐患的,应依法依规采取相应处置措施,如今妻子不幸身亡,俩人准备要孩子的计划也永远无法实现了

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